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蝸輪蝸桿減速機傳動原理詳解 蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的一種傳動，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。 蝸輪蝸桿減速機是蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。
中空軸式蝸輪蝸桿減速機安裝方便，構造合理，可靠耐用。當然了，也需要注意質量減速機的型號，實力強大的公司會通過減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計關鍵點，結合減速機實際使用和運轉環(huán)境，我們的蝸輪蝸桿減速機選用很好的制造工藝，生產出品質較好，可靠耐用的蝸輪蝸桿減速機?？蛻糁恍枰侠硎褂镁S護，就可以取得滿意的效果。
在蝸輪蝸桿減速機齒輪參數(shù)方面，有關設計手冊上要求動力傳動的齒輪m>2。由于模數(shù)大會導致金屬切削成本加大、減速機的體積增大、齒輪齒數(shù)減少(在中心距一定時)而導致噪聲增大，所以應在滿足齒根彎曲疲勞程度的前提下盡量采用小模數(shù)，例如在設計高速級齒輪時采用m>2，如取m=1.25(配套電機功率0.37 kW, 4級)。一般認為斜齒輪螺旋角β取8～16°之間。小編認為雖然螺旋角加大會使軸向分力加大而不利，但也會使齒線重合度加大而使傳動噪音降低。對一些噪音要求比較嚴格的場合，蝸輪蝸桿減速機用這種方法降低噪音比用提高齒輪加工精度的方法要經濟。
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