德凱減速機(jī)-軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)供應(yīng)：

你知道軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的常見(jiàn)故障碼？ 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損 主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類故障的原因是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的頻繁過(guò)載啟動(dòng)以、部分零件的材質(zhì)問(wèn)題。 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輪齒失效 常見(jiàn)的輪齒失效形式有：輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部，因齒根處的彎曲應(yīng)力更大且有應(yīng)力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。 防止輪齒失效的措施有：提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤(rùn)滑劑;供給足夠的潤(rùn)滑油和保持潤(rùn)滑油的清潔;避免頻繁啟動(dòng)和嚴(yán)重的過(guò)載與沖擊;提高裝配質(zhì)量，加強(qiáng)維護(hù)管理。

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承有哪些作用 　　軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承類型有很多，常用的有滾動(dòng)軸承和圓柱滾子軸承較多。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承系列有很多，比如SKF軸承、Fag軸承、NSK軸承、NTN軸承以及TIMKEN軸承等系列。 　　軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承的作用一方面是保持軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑油在使用中不會(huì)流失，保證軸承處于潤(rùn)滑狀態(tài)，另一方面是保護(hù)軸承外界的塵?；蛴泻怏w不會(huì)進(jìn)入軸承內(nèi)腔，以防對(duì)軸承造成損傷。軸承在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)中能起到支撐轉(zhuǎn)動(dòng)間的齒輪軸或連桿的作用。 　　此外，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)型號(hào)大小不同，采用軸承型號(hào)也不同。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其需要通過(guò)軸與軸承向工作機(jī)傳遞轉(zhuǎn)矩。 　　因此傳動(dòng)效率與質(zhì)量的如何是跟軸承有直接關(guān)的系，軸承的滑動(dòng)性質(zhì)量以及壽命都會(huì)影響到軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)整體質(zhì)量和性能。\

軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)拆卸方法 　　軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)經(jīng)長(zhǎng)久運(yùn)行難免出一些問(wèn)題，這就要維修了，下面就來(lái)了解一下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的拆卸維修方法： 　　1.不正常振動(dòng)故障原因：多是傳動(dòng)裝置固定不良引起的，如：蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫。 　　解決方法：對(duì)蝸輪進(jìn)行修復(fù)或更換，將螺栓擰緊。 　　2.軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)雜音故障原因：蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過(guò)大，潤(rùn)滑油不足，這些是很可能有異物進(jìn)入。 　　解決方法：修證齒接觸面，衡歡軸承，依指示加入適量潤(rùn)滑油，去除異物，使用濾油機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行處理或更換潤(rùn)滑油。 　　拆卸方法： 　　如何拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上殼體?軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)有半聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母收好，不要弄沒(méi)了，這項(xiàng)工作別小看了，平時(shí)留意。檢查上殼體有無(wú)殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無(wú)漏拆的螺栓和其他異常情況，確認(rèn)無(wú)誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上;

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