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教大家如何治理非標(biāo)定制減速機(jī)漏油 改進(jìn)非標(biāo)定制減速機(jī)軸封結(jié)構(gòu) 1)輸出軸為半軸的非標(biāo)定制減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將非標(biāo)定制減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體非標(biāo)定制減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。 2)輸出軸為整軸的非標(biāo)定制減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
轉(zhuǎn)型階段（20世紀(jì)70年代-80年代）：在這個(gè)階段，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用戶對(duì)減速機(jī)的需求越來越高，減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開始向非標(biāo)準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)型，開發(fā)和生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)。
發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代-21世紀(jì)初）：在這個(gè)階段，隨著市場(chǎng)需求和技術(shù)水平的提高，非標(biāo)減速機(jī)得到了廣泛應(yīng)用，減速機(jī)生產(chǎn)企業(yè)開始大量生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，同時(shí)不斷提高技術(shù)水平和生產(chǎn)能力。
耐久性強(qiáng)：非標(biāo)定制減速機(jī)采用耐磨、耐腐蝕等特殊材料，可以應(yīng)對(duì)惡劣的工作環(huán)境和較大的負(fù)載，具有較長(zhǎng)的使用壽命和較長(zhǎng)的更換周期。
適應(yīng)性廣：非標(biāo)定制減速機(jī)可以應(yīng)對(duì)不同領(lǐng)域和不同機(jī)械設(shè)備的具體需求，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和靈活性，可以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的要求。
總之，非標(biāo)定制減速機(jī)具有較強(qiáng)的定制化、效率快、高可靠性、耐久性強(qiáng)、適應(yīng)性廣等優(yōu)勢(shì)，在各種機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。
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